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说到竹子，各人第一功夫能想到的也许是大熊猫口中鲜嫩的美食，又或是生涯中常用的竹筷、竹筐、竹椅等。今年的服贸会上，中国铁建股份有限公司（简称中国铁建）展示的直径5米超大竹缠绕复合管廊在亮点纷呈的环境服务展区极度能干，吸引了不少观多立足。

“竹缠绕管路由竹子经深加工造成，拥有抗形变能力高、施工效能高档特点。”中国铁建展台的工作人员韩璐介绍，这是一款可能代替大部门焊接钢管、塑料管、钢筋混凝土排水管等传统管路的新型生物基管路。

“这个就是竹缠绕管路的原资料。”韩璐指着展台上的薄竹片说，“这款管路重要分为3层，以竹子为基础资料、树脂为胶黏剂，通过缠绕工艺加工而成，各环节都充分体现出环保理想。”管路的出产过程不亏损化石能源，不产生废气、废水。据测算，与螺旋焊管相比，每出产1000万吨竹缠绕复合压力管路，可节约粗钢4505万吨、减排二氧化碳3063万吨。

“在交通工程建设过程中，这款产品也得到了宽泛利用。”韩璐介绍，在渝昆高铁建设项目中，竹缠绕管路初次利用于传统隧路施工领域。相较于以往使用的螺旋焊管，竹缠绕复合伙料造作的高压风管内壁极度光滑，糙率和摩擦阻力很幼，能显著提高输送能力。同时，竹缠绕管路还具备质量轻的优势，总体设备后沉量仅为螺旋焊管的三分之一。

我国是世界上竹类资源最丰硕的国度，也是最早开发和使用竹子的国度。作为丰硕的可再生资源，积极有效开发竹资源对；ど肪秤凶懦烈馑。2022年，我国当局结合国际竹藤组织共同发出“以竹代塑”建议，推动解决环境和气象问题。

“目前，我们已建成3个竹缠绕管路出产基地，年产能2.5万吨，产品在20多个。ㄇ⑹校┩度胧褂，已具备大面积推广的前提。”韩璐介绍，“将来，中国铁建将持续加大竹缠绕复合伙料的研发力度，推动新兴绿色产业与传统高能耗产业深度融合，助力实现‘双碳’指标。”

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